D’une berge à l’autre de la Broye

 

Le site des îles de Villeneuve, sur la rive gauche de la Broye, est une zone alluviale d’importance nationale

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lle ne paie pas de mine depuis le volant d’une voiture roulant sur la RC 601 (route de Berne). Découvrir la Broye et ses berges vaut néanmoins le détour. La zone située entre Granges-près-Marnand et Lucens est particulièrement attrayante et ouvre un monde dont bien des gens ne soupçonnent même pas l’existence. Combien de fois l’ai-je déjà explorée? Beaucoup trop pour les comptabiliser. Je ne m’en lasse toujours pas.

Le départ est donné à Granges-près-Marnand, dans le parking proche de l’église, sur la rive gauche de la Broye. Les premières foulées s’effectuent sur un chemin caillouteux remontant le cours de la Broye, sous le regard protecteur des emblématiques peupliers.

Départ de la balade du parking de l’église à Granges-près-Marnand, en remontant le courant, 

sur la rive gauche de la Broye

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Après 20 minutes de marche, début de la féerie. Entrée dans la zone alluviale des îles de Villeneuve, un biotope d’importance nationale depuis 1992. Une faune riche y prospère. La présence du castor, de la salamandre tachetée, du caloptéryx vierge ou d’oiseaux aquatiques et forestiers est attestée. Des panneaux explicatifs jalonnent le parcours. De quoi compléter sa culture. A cette période de l’année, la flore y est extraordinaire. Une véritable explosion de vie, avec les arbres en fleurs et toutes les nuances de vert.

La passerelle de la Villaire, à la hauteur de Villeneuve (FR), permet de traverser une première fois la Broye et de passer ainsi du canton de Fribourg à Vaud. Un parking s’y trouve, avec quelques places à disposition. Un autre point de départ possible pour une variante plus courte du parcours.

La passerelle de la Villaire. En arrière-fond, le village d’Henniez

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La marche se poursuit, toujours à contre-courant, sur la rive droite de la Broye cette fois, à découvert. Direction Lucens. A la hauteur de Seigneux, la Broye y fait un méandre, le résultat des travaux de renaturation entrepris ces dernières années. Au passage, on jette un coup d’œil à la gare d’Henniez et à la passe à poissons aménagée sur le ruisseau des Champs Ferlins. Cet aménagement permet aux poissons de remonter le courant en période de migrations.

La passe à poissons du ruisseau des Champs Ferlins

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Arrivée à la deuxième passerelle après une bonne heure de marche effective. Il est temps de repasser sur l’autre rive et de rebrousser chemin.

Mise en service en 2019, la passerelle en bois située peu avant Lucens permet de rebrousser chemin

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Le retour s’effectue sur un sentier magnifique, à travers une véritable forêt jonchée de bois mort, un paradis pour la biodiversité. La végétation y est luxuriante au printemps. L’impression d’être loin de toute civilisation.

Au printemps, les nuances de vert sont tout simplement magiques

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Une explosion de couleurs

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Un paradis pour la biodiversité

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Le chemin nous ramène à la passerelle de la Villaire. On la traverse une deuxième fois pour partir cette fois du côté gauche pour effectuer la dernière ligne droite nous ramenant à Granges-près-Marnand. Une fois la route atteinte, il suffit de traverser le pont pour retrouver la voiture, garée bien sagement sur le parking de l’église. L’occasion de passer une dernière fois d’une rive à l’autre de la Broye. Aucun doute dans mon esprit, je reviendrai.

Vue sur l’église de Granges-près-Marnand

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Il est possible de prolonger la balade en prenant un pique-nique dans le sac à dos. Les endroits pour se poser en cours de chemin sont en effet innombrables. Mon petit plaisir personnel, prendre un livre de poche et profiter d’un moment de lecture sur l’un des bancs jalonnant le parcours. Difficile de faire plus reposant.

Plus d’informations

Distance  10 kilomètres

Boucle Oui

Difficulté  Facile

Durée  Environ 2 h 20 aller-retour

Public  Tous les promeneurs

Accès  En voiture ou en transports publics (arrêt: gare CFF de Granges-Marnand)

Départ  Granges-près-Marnand (Valbroye), parking de l’église, rive gauche de la Broye

Alain Schafer

laliberte.ch

Des berges de l’Arbogne, en passant par les ruines du château de Montagny

 

La tour de Montagny est perchée sur une colline boisée

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Forteresse autrefois difficilement approchable, la tour de Montagny fait aujourd’hui le bonheur des visiteurs. Mon approche commence à Noréaz. Après avoir garé la voiture au parking communal situé au centre du village près de la filiale postale (côté droit de la route en arrivant de Prez, côté gauche depuis Ponthaux), je traverse la route et prends la direction des Arbognes sur un chemin goudronné.

Le chemin goudronné reliant Noréaz aux Arbognes. Au loin, la forêt de Berley

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Après avoir rejoint la forêt de Berley, la descente se poursuit à couvert sur environ 300 mètres, avant de bifurquer à droite sur un chemin caillouteux. Ne vous en écartez ni à gauche ni à droite. Ce sentier me conduit au ruisseau des Chaudeires. Je le traverse allégrement, puis le longe sur 500 mètres.

Le chemin menant au ruisseau des Chaudeires

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A la prochaine intersection, je tire à droite pour monter vers Montagny-la-Ville et revenir temporairement à la civilisation.

A l’intersection, le chemin de droite conduit à Montagny-la-Ville

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En traversant le village, arrêtez-vous un instant pour admirer le manoir de Gottrau et visiter la chapelle Saint-Pierre, ouverte au public. Un peu plus loin, un sentier pittoresque à gauche de la route, peu visible, me conduit aux Arbognes.

Le manoir de Gottrau à Montagny-la-Ville

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Au loin, la tour de Montagny se profile.

Arrivée aux Arbognes. En arrière-plan, la tour de Montagny en point de repère

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Pour la rejoindre, il faut prendre son souffle. Après être passé devant le restaurant, je m’attaque à un escalier de 180 marches me menant jusqu’aux pieds de l’église de Montagny-les-Monts.

Les escaliers conduisant à l’église de Montagny-les-Monts

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Juste à côté, perchée sur une colline boisée, la tour de Montagny domine le paysage.

La tour de Montagny subit actuellement des travaux de réfection

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Du château du XIIIe siècle, il reste le donjon et quelques pans de mur de l’entrée. L’ouvrage subissant des travaux de réfection, l’accès au donjon est actuellement fermé, jusqu’au printemps 2027. La visite reste plaisante et le cadre est magnifique pour pique-niquer ou se désaltérer.

Les ruines d’un château médiéval

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Après ce retour dans le temps, il s’agit d’amorcer la descente vers l’église et une grande scierie. En me laissant guider par le balisage, je prends la direction du moulin de Prez.

La scierie Stern aux Arbognes

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En chemin, un petit arrêt devant les vestiges d’un aqueduc romain, bien dissimulé dans la broussaille, s’impose. Au IIe siècle ap. J.-C., il faisait partie d’un réseau de sept sources qui alimentaient en eau la ville d’Avenches (Aventicum). Un panneau explicatif vous permet d’en savoir un peu plus.

Le segment d’un aqueduc romain dissimulé dans la broussaille

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La balade se poursuit au fil de l’Arbogne, au son rassurant de l’eau et des oiseaux. Un décor idyllique et reposant. N’hésitez pas à y faire trempette les jours de grande chaleur.

L’Arbogne, une rivière bucolique

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Au moulin de Prez, il est temps de traverser une dernière fois l’Arbogne (via un petit pont) et de conclure cette balade hors du temps.

Au moulin de Prez, un sentier assez abrupt nous ramène vers Noréaz

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Un chemin assez abrupt me ramène à Noréaz et à la réalité.

Plus d’informations

Distance  11 kilomètres

Boucle Oui

Difficulté  Assez facile

Durée  3 h (en comptant les arrêts en chemin)

Accès  En voiture et en transports publics (arrêt de bus Noréaz, Le Haut)

Départ  Noréaz, parking communal

Informations www.tourmontagny.ch

Alain Schafer

laliberte.ch

Les dix routes les plus étonnantes du monde

 

Oubliez les Champs-Élysées, Broadway, la Route 66 ou Downing Street… Les routes et rues célèbres sont en réalité très ordinaires, comparées à celles-ci : de la plus petite à la plus pentue en passant par la plus dangereuse, découvrez les dix routes les plus incroyables du monde.

La plus longue

17 pays traversés, plus de 32 000 kilomètres de longueur. La route Panaméricaine, qui s’étend de Prudhoe Bay en Alaska à Ushuaia à la pointe sud de l’Argentine, est la plus longue du monde. Le long de cette route, qui traverse les deux continents nord et sud-américains, il est possible d’admirer le désert du Nevada, de découvrir la forêt tropicale équatorienne et les montagnes de la cordillère des Andes. Elle ne s’interrompt qu’à un endroit, sur 90 km, autour du canal de Panama. (Photo : Igor Terekhov/Shutterstock)

La plus courte

2,06 mètres. C’est la longueur de cette rue qui n’en est pas vraiment une, visuellement. Mais pour le « Guinness des Records », cette rue de la ville d’Ebenezer, en Écosse, est bel est bien la plus courte du monde. Elle a été construite (rapidement) en 1800. Mais il n’est toujours pas possible d’afficher le seul numéro de cette rue sur votre GPS… (Photo : Anne/Flickr)

La plus large

Elle est souvent bouchée. Pourtant, l’avenue 9 de Julio, à Buenos Aires, en Argentine, est l’avenue la plus large du monde. Elle atteint à certains endroits une largeur de 91,44 mètres et possède jusqu’à neuf voies dans chaque sens. Cette route fut baptisée ainsi afin de commémorer la journée du 9 juillet 1816, date de l’indépendance du pays. (Photo : DR)

La plus étroite

Avouons-le, cette « route » ressemble plus à une fissure dans un mur qu’à une rue. Mais le « Guinness des Records » est souvent la référence en la matière et, pour le fameux livre des records, c’est bien la Spreuerhofstrasse, située dans la ville de Reutligen, en Allemagne, qui est la rue la plus étroite du monde. Elle mesure en effet 31 cm au niveau le plus exigu et sa partie la plus large ne dépasse pas les 50 cm. La question est donc de savoir si des gens habitent réellement dans cette rue. Mieux vaut, en tout cas, ne pas avoir d’embonpoint… (Photo : kathrin_gaisser / Wikimédia Commons / CC BY-SA 2.0)

La plus raide

Les coureurs du Tour de France devraient sûrement descendre de vélo, s’ils étaient confrontés à ce type de tracé. Heureusement pour eux, la route la plus raide du monde se trouve en Nouvelle-Zélande, à Dunedin. Longue de 350 mètres, la Baldwin Street oscille la plupart du temps avec une pente à 35°. Comme pour la neige en montagne l’hiver, les habitants ont été obligés de poser du béton au sommet de la rue car le goudron coulait, à cause des rayons du soleil, durant la période estivale. Un sacré dénivelé : chaque fois que vous avancez de 2,86 m, vous grimpez aussi d’un mètre verticalement. Freins d’urgence obligatoires ! (Photo : Shaun Jeffers/Shutterstock)

La plus haute

L’altitude de la route qui passe par le col de Khardung La en Inde, fait débat : entre 5 359 et 5 602 mètres. Néanmoins, ce passage qui traverse l’Himalaya est considéré comme la route la plus haute du monde. (Photo : Franc / Wikimedia Commons / public domain)

La plus compliquée

Les Américains nomment ce genre de nœuds routiers des « spaghettis ». À voir le Judge Harry Pregerson Interchange à Los Angeles de haut, il est vrai que l’on se croirait dans une assiette de pâtes. Composé de plusieurs strates de 4 étages différents, formant un réseau complexe, cet échangeur permet des entrées et sorties dans toutes les directions et est censé assurer une circulation fluide. Avec pas moins de 15 points d’accès différents, mieux vaut être muni d’un GPS ! (Photo : DR)

La plus sinueuse

On connaît la mythique Lombard Street de San Fransisco et ses 8 fameux virages mais la route la plus sinueuse du monde se trouve en Italie. Plus précisément au col du Stelvio, dans les Alpes, qui compte une soixantaine de lacets capables de donner le tournis à plus d’un conducteur… Le col leur est seulement ouvert de juin à septembre. (Photo : Damian Morys/Flickr)

La plus effrayante

Chaque année entre 200 à 300 personnes perdent la vie sur ce passage surnommé la « route la plus dangereuse du monde ». Nommée la Route des Yungas, elle s’étend sur une soixantaine de kilomètres et relie La Paz à Caroico, en Bolivie. Son tracé sinueux et serré la rend très dangereuse, d’autant plus qu’elle est souvent inondée par des trombes d’eaux. Mieux vaut ne pas trop avoir le vertige ! (Photo : DR)

La plus sauvage

Lorsque l’on parcourt la Route de l’Atlantique, on a parfois l’impression d’être uniquement sur un pont. Pourtant, ce tronçon de 8,3 kilomètres est bel est bien une route, qui relie différentes îles et récifs du nord de la Norvège. L’Atlanterhavsveien a une vue sur la mer ouverte, ce qui est rare pour les routes côtières norvégiennes. Elle offre un voyage souvent spectaculaire et est balayée par des vents et des orages dangereux. Elle est même devenue une attraction touristique pour les adeptes de sensations fortes. (Photo : dconvertini/Wikimedia Commons/CC BY-SA 2.0)

ouest-france.fr

Groupe E et Gruyère Energie annoncent des tarifs en baisse pour 2027

 

Bonne nouvelle pour les clientes et clients fribourgeois. Dès le 1er janvier 2027, les tarifs d’électricité de Groupe E diminueront en moyenne de 4,5%, soit environ 1,2 ct./kWh. Un ménage vivant dans un appartement de cinq pièces et consommant 4500 kWh par an économisera ainsi environ 36 francs par année. 

Cette baisse s’explique principalement par le recul de 5,6% des coûts de l’énergie. Il permet de compenser la hausse des coûts liés à la modernisation et au renforcement du réseau (+0,6%) ainsi que celle du tarif de mesure (+0,5%). Les plages de bas tarif restent par ailleurs fixées de 12h à 17h et de 23h à 7h, tous les jours, pour les clients ayant choisi le tarif double.

Baisse aussi chez Gruyère Energie

Chez Gruyère Energie SA, la baisse moyenne est de 1,8 %. Pour un ménage type, le tarif passe de 27,99 à 27,34 centimes le kWh, soit environ 30 francs d'économie par an. Là aussi, la baisse vient surtout du prix de l'énergie sur les marchés, qui compense la légère hausse des coûts d'entretien du réseau et des compteurs.

Autre changement pour les clients du fournisseur bullois: les heures à tarif réduit s’appliqueront de 12h à 16h et de 22h à 6h, tous les jours. Gruyère Energie introduira aussi des tarifs différenciés entre été et hiver. Selon l’entreprise, les clients conservant les mêmes habitudes de consommation devraient, dans la majorité des cas, profiter malgré tout d’une légère baisse de leur facture.

Alexia Nichele

Frapp.ch

4000 glisseurs pour la 4e édition de FriGliss

 

Ce dimanche, dans le cadre de la 4e édition de FriGliss à Fribourg, un toboggan de plusieurs centaines de mètres a été installé le long de la Route des Alpes, une rue bien connue de la population fribourgeoise pour sa vue sur la Cathédrale et la Lorette.

Les sourires et les cris étaient unanimes sur le Toboggan des Alpes. Alain n'a pas hésité à embarquer toute la famille et le verdict est sans appel après sa descente: "Le sensations sont fortes, ça glisse bien, et c'est rigolo."

Même enthousiasme du côté de Chloé, venue en bande profiter du soleil: "Le soleil, le fun, les copines", résume-t-elle, avant de livrer son secret de glisse: "Il faut bien soulever les fesses pour gagner la vitesse."

Même complicité pour Clément, venu avec son fils dévaler une route qu'il connaît bien pour y avoir habité: "On ne maîtrise pas grand-chose. Tout d'un coup, on tourne, on twist à fond dans un sens, puis après on change", confie-t-il. Un avis visiblement partagé par son fils, ravi d'avoir fait la course avec son papa.

Toutes les expériences n'ont pas glissé aussi bien. Pour Vanessa, le seul bémol réside dans la gestion des créneaux horaires et du retard après un incident de gonflage. L'attente n'a toutefois pas terni le plaisir: "J'ai adoré la descente, les bénévoles sont super cools, ils nous mettent dans l'ambiance", sourit Vanessa.

Un dégonflage d'une vingtaine de minutes

Le seul imprévu de la journée: le dégonflage du toboggan durant une vingtaine de minutes. L'incident a engendré de petites visites chez les samaritains. "Il n'y a qu'un peu de bobologie, mais pas d'incidents graves", rassure l'organisation. Après cet arrêt, l'infrastructure a pu reprendre du service.

"Les bénévoles, c'est le nerf de la guerre"

Bloquer une route en plein centre-ville durant toute une journée n'est pas de tout repos. Mais pour cette quatrième édition fribourgeoise, l'organisation est plus simple grâce à la confiance des autorités, glisse Yann Mora, caissier.

Au total, 150 bénévoles se sont mobilisés pour transformer la Route des Alpes en toboggan et pour gérer la sécurité des glisseurs. "Les bénévoles, c'est le nerf de la guerre. On a commencé cette nuit à 3h du matin avec 20 bénévoles pour le montage et on va finir vers 23h aussi avec 20 bénévoles pour le démontage", poursuit-il.

Une affluence proche des 4000 personnes

Sous le soleil, l'organisation attendait 4000 glisseurs. "On sera un tout petit peu en dessous des 4000", sourit Yann Mora, satisfait.

Yann Roulin

frapp.ch

La France et la Suisse vont célébrer à Fribourg l’inscription de la "paix perpétuelle" de 1516

 

Pour la première fois depuis 510 ans, les deux exemplaires de la paix de Fribourg seront à nouveau réunis dans le lieu même où ils ont été élaborés et scellés, a indiqué vendredi l'Etat de Fribourg. Pour l’occasion, les Archives nationales de France ont accepté de prêter l’exemplaire qui avait été remis à François Ier, à Paris en 1516, par une délégation des cantons suisses.

Cette année, les autorités et le public auront ainsi le privilège de contempler les deux "spectaculaires" documents qui ont marqué "durablement" l’histoire des relations franco-suisses et qui annoncent les prémices du droit public international. La reconnaissance de l’Unesco prend une dimension particulièrement forte aujourd’hui, précise le communiqué.

La paix perpétuelle... c'est quoi? 

La paix perpétuelle de Fribourg est signée en 1516 dans la ville du même nom. D'un côté de la table des négociations, huit cantons suisses et leurs alliés. De l'autre, François Ier, roi de France et duc de Milan.

À peine plus d'un an après la bataille de Marignan, qui avait vu les troupes françaises infliger une défaite aux Confédérés, les deux parties décident de tourner la page et de s'engager mutuellement à ne plus soutenir les adversaires de l'autre. Mais ce traité va plus loin encore: il prévoit que tout conflit futur devra être réglé devant un tribunal, par la voie diplomatique et juridique, plutôt que par les armes sur un champ de bataille.

"L’Unesco a transformé deux 'trésors nationaux' en un 'trésor du monde'"

L'inscription "met en lumière l’héritage commun de paix, de stabilité et de dialogue qu’incarne cet accord depuis 500 ans". Dans un contexte international où ces principes demeurent "essentiels", le traité de "paix perpétuelle" rappelle la "portée toujours actuelle d’un engagement durable en faveur du règlement pacifique des différends et de la coopération entre Etats".

Par sa décision, l’Unesco a transformé deux "trésors nationaux" en un "trésor du monde", souligne l'Etat de Fribourg dans sa présentation. L'événement fera l'objet d'une commémoration sur deux jours. En marge de la session du Grand Conseil, le 3 septembre, dès 11h30, en la salle des pas perdus de l’Hôtel cantonal, se déroulera ainsi une cérémonie officielle.

Le président de la Confédération présent

La manifestation réunira le président de la Confédération Guy Parmelin, l’ambassadrice de France en Suisse et au Liechtenstein Marion Paradas, le président du Conseil national Pierre-André Page, le président du Conseil d’Etat fribourgeois Philippe Demierre et le président du Grand Conseil Bruno Marmier, détaille le communiqué.

La cérémonie se terminera par la remise officielle du diplôme de l’Unesco au président du Conseil d’Etat fribourgeois. La population n'est pas oubliée. Elle aura l'opportunité de venir admirer les deux exemplaires du traité le samedi 5 septembre, de 9h00 à 16h00, toujours à l’Hôtel cantonal, avec des explications délivrées par des spécialistes.

ATS 

Les eaux vert émeraude du Walopsee

 

Ce plan d’eau vert émeraude est un petit bijou niché au bas d’une vallée sauvage, au revers du Kaiseregg. A un peu plus de 1600 mètres d’altitude, le Walopsee invite à la contemplation. Pourtant, la rencontre se mérite. Son prix: un certain goût de l’effort et de l’endurance.

En partant du sommet du télésiège de la Riggisalp au Lac-Noir, il faut compter environ 3 heures pour effectuer un tracé de 9 km, avec pour passage clé le Kaisereggpass (2072 m), qui permet de basculer de la Singine vers le Simmental bernois. Sportive, la randonnée nécessitera d’avaler 700 mètres de dénivelé positif, avant une longue descente dans une zone d’alpage.

Faux espoir: le premier lac qui apparaît au loin dans la descente du col n’est pas le Walopsee, mais un cousin: l’Hinterer Walopsee, une étendue verdoyante pratiquement entièrement remplie de végétation.

Le Walopsee, lui, ne se dévoile qu’au tout dernier moment. Pour y parvenir, il faudra franchir la frontière cantonale, marquée par un long mur en pierres sèches. Vieux d’au moins 500 ans, cet ouvrage a fait l’objet d’importants travaux de restauration ces dernières années.

En franchissant ce mur en pierres sèches, le randonneur passe du canton de Fribourg à celui de Berne

Thibaud Guisan

Arrivé au Walopsee, le randonneur a deux options: revenir sur ses pas jusqu’au Lac-Noir ou poursuivre avec une descente d’environ 2 heures vers Boltigen, où il est possible de reprendre un train vers Berne-Fribourg.

Pour l’anecdote, le lac a donné son nom à un groupe de musique folklorique, les Walopsee Ländlerfründe, adeptes de schwytzoise, accordéon et contrebasse. Depuis 1995, cet ensemble bernois a enregistré plus de 120 morceaux et donné plus de 1000 concerts.

Le Walopsee est niché à un peu plus de 1600 mètres d’altitude, au revers du Kaiseregg

Thibaud Guisan

Plus d’informations

Distance  9 kilomètres (aller)

Durée 3h (aller)

Altitude 1600 mètres

Difficulté  Haute

Départ Sommet du télésiège de la Riggisalp, au Lac-Noir

Thibaud Guisan

laliberte.ch